鼎程路橋告訴您四川橋梁支座更換的病害以及整治方案，想了解的客戶可直接查看一下內容；

在四川橋梁支座更換過程中，由于四川橋梁支座支承墊石裂損，造成支座不平，導致梁體的四個文點不在同一平面上，形

成“三條腿＂”現急，基至個別支座出現明顯的懸空現象，嚴重影響梁體穩定，給行車安全造成極大隱患。根據現場作

業條件和施工隊伍裝備水平，可采用以下三種方法整治橋梁支承墊石病害：

ー、拇埴半干硬砂法。實踐證明，在支座下拇填半干硬性砂漿整治支座病害的效果較好子，具有使用工具簡單、

施工封物時司短、行車干擾小等優點。具體提作方法如下：

一是鑿毛。先將支座與梁體臨時連接在一起，用千斤頂及臨時文架架空梁體，起到需要填高的高度，上緊錯栓。

然后在四川橋橋梁支座更換四周200mm范圍內，把橋梁支座底部支承面毛，并用清水中洗干爭爭。如果具備動力條件，鑿毛較好使用風

鎬。由于作業空間窄小，可使用曹咀工具頭，如單尖的、扁平的或多咀的釬頭，視具體情況而定。酋除工作可利用列

車間隙封斃路進行，可先鑿除外処的一半并墊實，再鑿內側一半，全部酋完后沖洗干凈。臨時墊以事先準備好的硬木頭，四周頂死后才能放行列車，并指定專人檢查，以確保行車安全。

二是埴砂炙。在開始施工前，先進行抄平，然后頂起身（比實際需要的標高暗高1～2mm），埴砂炙。干硬砂漿水泥與干砂的重量比為1：1～1：2，水灰比為0．2～0．25。拌合時宣用噴売或噴莠器，稠度以用手擔成團而不松

散、不濕手為宣。搗埴前制作的三面必須用牢固的模殼封妥，

用水澆濕毛面，并用純水泥家先同刷一追，然后分次埴入砂，用搗固搗實。搗固必須嚴格認真，才前能保證強

度要求。手工操作時每次搗埴享度為50mm左右。搗目方法是先上后下，先輕后重，每次打到忘黨震手和表面開始呈

現朝濕時為止。較好用風続裝上特質搞頭進行搗國，以保證質量，減輕芳動強度。搗固完畢必須將搗固的一面用模殼

封固（采用攝栓對拉），才能通幾路。支座下拇埴砂以不高于100mm為宣。如需超過，可分兩層，分次固

每次搗固厚度不能大于100mm。如一次搗埴在100mm以上～200mm時，必須經過養生，等砂家達到一定強度才能

使其受力。支座下搗埴完畢后，其四周應用水灰比為0．3～0．35的水泥砂漿錘制流水坡，坡度為1：1．5。錘坡時應一

次把灰漿放夠，錘好后用泥抹刮平言出部分，頂面應比支座底面路低1～2mm，以利排水。

三是養生。錘制流水坡后，應用濕草袋覆蓋，保持濕潤七天。支座下拇填半干硬砂能立即承受活裁，因為半干

硬砂期強度大，同時由于水灰比小，強力振搗を實，能保持砂賀堅實不變形。根據實驗，砂炙初期強度高達5

6Mpa，養生期滿后可達46Mpa。這種方法經過長期實踐證明效果良好，但對施工要求比較嚴格，如不十分注意搗填

質量，很難達到預期效果。

二、環氧樹脂砂（混疑上）法。近年來，為提言施工速度，縮短封鎖線路時司，環氧樹朋脂砂（混疑土）的也

大量采用。環氧樹脂砂漿用于墊起厚度小于30mm的情況，當厚度大于30mm時，可采用環氧樹脂混疑土（在環氧樹

脂砂炙中捲入粒徑小于20mm的碎石）。采用環氧樹脂砂法，毛方法同半干硬性砂法。苗毛后用壓縮空氣吹

碎勇粉塵，如用

水中洗必須待其徹底干爆。墊砂漿前應先在酋毛面上涂一層環氧樹脂農液，一般度在50mm左右時，應預留

2mm的沉降量。為防止環氧樹淀液粘在文座底板上，可在支座底板上涂一層機油由墊以廢水泥袋。根據實驗，環氧

樹脂混疑土的強度可達50～70Mpa。環氧樹脂砂漿配合比和環氧樹眉混凝土所用碎石數量應根據試驗確定，一般碎

石量與砂炙之比不超過2：1。

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