分析四川橋梁維修加固現(xiàn)狀及意義：

橋梁維修加固是指對存在問題的橋梁進(jìn)行維修和主要承重部件的補(bǔ)強(qiáng)，以改善橋梁的結(jié)構(gòu)性能，恢復(fù)橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力，提高橋梁應(yīng)用的安全性，延長橋梁的使用壽命。橋梁維修加固主要針對三、四類或使用時(shí)間較長的橋梁，是使橋梁滿足規(guī)定承重力要求和使用功能的有效舉措。

隨著社會交通量的迅速增長，橋梁的承載能力和通過能力也被賦予更高的期望。現(xiàn)階段我國大部分公路橋梁在環(huán)境因素及自然災(zāi)害的影響下出現(xiàn)一定問題，部分公路橋梁管理部門過于重視橋梁的建設(shè)，忽略橋梁的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致橋梁的使用性能日益下降，無法滿足交通運(yùn)輸?shù)氖褂靡蟆Ｒ虼耍訌?qiáng)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)，對不符合交通運(yùn)輸要求的橋梁進(jìn)行維修和加固對恢復(fù)和提高橋梁運(yùn)行的安全性具有重要意義。

1四川橋梁維修加固現(xiàn)狀及意義

目前我國四川橋梁維修加固技術(shù)尚不夠成熟，相關(guān)理論分析仍停留在橋梁建設(shè)的水平上。隨著《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》《公路橋梁加固設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范》等一系列公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范的出臺，使我國橋梁的損傷評定和維修加固技術(shù)逐步納入規(guī)范化管理。我國橋梁工程建設(shè)主要以混凝土施工作為核心技術(shù)，鋼筋混凝土構(gòu)件由于受到溫度、炭化、酸侵蝕、氯離子侵入、凍融鹽害等因素的影響，易發(fā)生變形，導(dǎo)致橋面出現(xiàn)裂縫。

橋梁工程設(shè)計(jì)的不合理也是目前影響我國橋梁質(zhì)量的主要因素。如橋臺較高或砌體強(qiáng)度不足，在土壓力較強(qiáng)的情況下會導(dǎo)致橋臺嚴(yán)重變形，帶來交通安全隱患。由于橋梁在設(shè)計(jì)及施工方面存在一定問題，以及鋪裝層過薄、鋪裝過程中未設(shè)鋼筋網(wǎng)、鋪裝與橋板之間存在夾層、鋼筋含量過小等因素會給橋梁的行車舒適性帶來不利影響，橋梁的整體使用壽命縮短。此外橋梁伸縮縫裝置的設(shè)置位置不合理，在車輪荷載的反復(fù)作用下，會造成橋梁伸縮縫損傷，影響其經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

四川橋梁維修加固是橋梁養(yǎng)護(hù)中的重要環(huán)節(jié)，舊橋的維修加固與新建橋梁明顯不同，需要綜合考慮橋梁自身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，周圍環(huán)境、病害特點(diǎn)、資金投入等多方面的因素。因此橋梁的維修加固無論是從改造方案的和施工設(shè)計(jì)，還是維修加固方案的具體實(shí)施，其施工難度往往大于新建橋梁。舊橋經(jīng)維修加固處理后，其結(jié)構(gòu)形式、承載能力及耐久性均能夠滿足交通運(yùn)輸?shù)囊螅?jīng)濟(jì)投入通常低于新建橋梁的40%—50%，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

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