下面小編來講下對于四川橋梁糾偏移位要點分析：

隨著道路交通量的增加加，車輛超限、超載屢禁不止，以及不可逆轉的車輛大型化發展趨勢，造成橋梁在投入運營一段時間后就出現嚴重下撓、開裂等病害，結構安全性降低，影響橋梁的正常使用。本人近幾年參加了一些日橋的檢測、加固設計工作，擔任過數十座橋梁檢測項目的負責人，對橋梁病害有所了解。本文僅對公路日柝常見結構梁體裂縫這一病害的檢測要點及成因分析進行介紹。

裂縫的概念及危害裂篷是固體材科中的某種不連續現象，裂縫按形狀分為，表面的、貫穿的、縱向的、橫向的、斜向的、上寬下窄、下寬上窄、棗核形和縱深的（深度達厚度一半），裂縫的形狀與結構受力狀態有直接關系。從近代固體強度理論的發展中可以看到，裂縫的擴展是結構破壞的初始階段，相對的某些裂篷，也會使結構承載力受到一定威脅，同同時，裂縫使空氣等進入結構內部，直接與鋼筋相接觸，從而使鋼筋失去了混疑土對其保護作用，鋼筋銹迪產生膨效應，對外圍混疑土產生相當大的拉應力，致使混疑土裂篷進一步擴張，嚴重影響鋼與混疑土之間的粘結作用，從而影響結構的整體性，降低結構剛度和承載能力，并影響結構的耐久性。

幾種常見結構裂的檢汎要點及成因分析簡支空心板梁梁

鋼筋土板梁：梁底橫向裂及腹板豎向裂縫是常見病害，裂縫主要分布在跨中附近，裂縫較密，腹板裂縫表現為下寬上窄，嚴重的會向上延伸到翼綠。此類結構在荷載作用下梁底產生正彎距，梁底拉應力大于混疑土本身的抗拉強度，因此會出現橫向裂縫。②先張頇應力混土板梁：主要病害類型為梁端底部有橫向裂縫，裂縫會向上延伸至板梁腹板，形成支座附近腹板斜裂縫。產生此類病害的原因是多方面的，比女如在設計階段預應力失效長度設置不當會導致構件不能更好的抵抗自重及活荷載的彎矩，梁端位置彎矩在梁底產生的拉應力過大而產生橫向裂縫，當板梁梁底橫向裂縫發展到一定深度時，該位置處混疑土載面有效抗剪面積滅小，使剪應力増大，便出現了腹板斜裂縫。即板梁所出現的板底橫向裂縫及腹板斜裂縫是由穹矩引起的，剪力加快了裂縫的發展，屬于典型的穹剪破壞。

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